一、粗車
粗車時加工余量較大，因而切削深度和進給量都較大，切削阻力大，產(chǎn)生大量切削熱，刀具磨損也較嚴重，主要應(yīng)選用以冷卻作用并具有一定清洗、潤滑和防銹作用的水基切削液，將切削熱及時帶走，降低切削溫度，從而提高刀具耐用度。一般選用極壓乳化液效果更好。極壓乳化液除冷卻性能好之外，還具備良好的極壓潤滑性。使用水基切削液要注意機床導(dǎo)軌面的保養(yǎng)，下班前要將工作臺上的切削液擦干，涂上潤滑油。
二、精車
精車時，切削余量較小，切削深度一般只有0．05－0．8mm，進給量也小，要求保證工件的精度和表面粗糙度。精車時由于切削力小，溫度不高，所以宜采用摩擦系數(shù)低，潤滑性能好的切削液，一般采用高濃度（質(zhì)量分數(shù)10％以上）的乳化液和含油性添加劑的切削液為宜。對于精度要求很高的車削，如精車螺紋，要采用菜籽油、豆油或其他產(chǎn)品作潤滑液才能達到精度要求。正如上面所提到的，由于植物油穩(wěn)定性差，易氧化，有的工廠采用（質(zhì)量分數(shù)）JQ－1精密切削潤滑劑15％和L－AN32全損耗系統(tǒng)用油85％作為精密切削油，效果良好。
三、鏜削
鏜削機理與車削一樣，不過它是內(nèi)孔加工，切削量和切削速度均不大，但散熱條件差，可采用乳化液作切削液，適用時應(yīng)適當增加切削液的流量和壓力。
四、銑削
銑削是斷續(xù)切削，每個刀齒的切削深度時刻變化，容易產(chǎn)生振動和一定的沖擊力，所以銑削條件比車削差。用高速鋼刀具高速平銑或高速端銑時，均需要冷卻性好、并有一定的潤滑性能的切削液，如極壓乳化液。在低速銑削時，要求潤滑性較好的切削油，如精密切削油和非活性極壓切削油。對不銹鋼和耐熱合金鋼，可用含硫、氯極壓添加劑的切削油。
五、鉸削
鉸削加工是對孔的精加工，要求精度高。鉸削屬低速小進給量切削，主要是刀具與孔壁成擠壓切削，切屑碎片易留在刀槽或粘接在刃邊上，影響刃帶的擠壓作用。破壞加工精度和表面粗糙度，增加切削轉(zhuǎn)矩，還會產(chǎn)生積屑瘤，增加刀具磨損。鉸孔基本上屬于邊界潤滑狀態(tài)，一般采用潤滑性良好并有一定流動性的高濃度極壓乳化液或極壓切削油，就可以得到良好效果。對不銹鋼、耐熱鋼可采用高極壓性的復(fù)合切削液。對深孔鉸削，采用潤滑性能好的深孔鉆切削油便能滿足工藝要求。
六、拉削
拉刀是一種沿著軸線方向按刀刃的齒升并列著眾多刀齒的加工工具，拉削加工的特點是能夠高精度地加工出具有復(fù)雜形狀的工件。因為拉刀是貴重刀具，所以刀具耐用度對生產(chǎn)成本影響較大。此外，拉削是精加工，對工件表面粗糙度要求嚴格。拉削時，切削阻力大，不易排屑，冷卻條件差，易刮傷工件表面，所以要求切削液的潤滑性和排屑性能較好。國內(nèi)已有專用的含硫極壓添加劑的拉削油。
對于不銹鋼和耐熱合金的拉削，可用下列配方（質(zhì)量分數(shù)）：JQ－2極壓潤滑劑20％，氯化石蠟15％，司苯80用1％，L－ANN22全損耗系統(tǒng)用油64％。
七、鉆孔
使用一般的麻花鉆鉆孔，屬于粗加工，鉆削時排屑困難，切削熱不易導(dǎo)出，往往造成刀刃退火，影響鉆頭使用壽命及加工效率。選用性能好的切削液，可以使鉆頭的使用壽命延長數(shù)倍甚至更多，生產(chǎn)效率也可明顯提高。一般可選用極壓乳化液或極壓合成切削液。極壓合成切削液表面張力低，滲透性好，能及時冷卻鉆頭，對延長刀具壽命，提高加工效率十分有效。對于不銹鋼、耐熱合金等難切削材料，可選用低粘度的極壓切削油。
八、螺紋加工
切削螺紋時，刀具與切削材料成楔形接觸，刀刃三面被切削材料所包圍，切削力矩大，排屑比較困難，熱量不能及時由切屑帶走，刀具容易磨損，切削碎片擠塞并且容易產(chǎn)生振動。尤其是車螺紋和攻螺紋時切削條件更苛刻，有時會出現(xiàn)崩刃和斷絲錐，要求切削液同時具備較低的摩擦系數(shù)和較高的極壓性，以減少刀具的摩擦阻力和延長刀具使用壽命。一般應(yīng)選用同時含有油性劑和極壓劑的復(fù)合切削液。此外，攻螺紋時切削液的滲透性很重要，切削液能否及時滲透到刀刃上，對絲錐的耐用度影響很大。切削液的滲透性與粘度有關(guān)，粘度小的油滲透性較好，必要時可加進少量的柴油或煤油來提高滲透效果。有的場合，如盲孔攻螺紋時，切削液很難進入孔中，這時采用粘度大、附著能力強的切削液效果反而更好。
下面列舉幾個攻螺紋用切削液的配方（質(zhì)量分數(shù)）：1）硫化脂肪油10％、氯化石蠟10％、脂肪油8％、L－AN15全損耗用油72％，適用于鋼、合金鋼攻螺紋。2）JQ－2極壓潤滑劑20％，JQ－1精密切削潤滑劑10％、L－AN15全損耗系統(tǒng)用油70％，適用于鋼、合金鋼攻螺紋。3）JQ－2極壓潤滑劑15％，柴油機油20％，L－AN15全損耗系統(tǒng)用油65％，適用于鋁和鋁合金攻螺紋。4）JQ－2極壓潤滑劑30％，氯化石蠟10％，脂肪油10％，L－AN32全損耗系統(tǒng)用油50％，適用于不銹鋼及盲孔攻螺紋。5）極壓乳化油20％＋水80％，適用于鋼標準件螺紋加工。
九、磨削
磨削加工能獲得很高的尺寸精度和較低的表面粗糙度。磨削時，磨削速度高，發(fā)熱量大，磨削溫度可高達800－1000℃甚至更高，容易引起工件表面燒傷和由于熱應(yīng)力的作用產(chǎn)生表面裂紋及零件變形，砂輪磨損鈍化，磨粒脫落，而且磨屑和砂輪粉末易飛濺，落到零件表面而影響加工精度和表面粗糙度。加工韌性和塑性材料時，磨屑易嵌塞在砂輪工作面上的空隙處或磨屑與加工金屬熔結(jié)在砂輪表面上，會使砂輪失去磨削能力。因此，為了降低磨削溫度，沖洗掉磨屑和砂輪末，提高磨削比和工件表面質(zhì)量，必須采用冷卻性能和清洗性能良好，并有一定潤滑性和防銹性的切削液。
1）普通磨削：可采用防銹乳化液或蘇打水及合成切削液（質(zhì)量分數(shù)），如：防銹乳化液2％，亞硝酸鈉0．5％，碳酸鈉0．2％，水97．3％；0．8％亞硝酸鈉，0．3％碳酸鈉，0．5％甘油，98．6％水；直接用質(zhì)量分數(shù)為3％－4％的防銹乳化液或化學(xué)合成液。
對于精度要求高的精密磨削，使用H－1精磨液可明顯提高工件加工精度和磨削效率，使用濃度為4－5％。
2）高速磨削：通常把砂輪線速度超過50m／s的磨削稱為高速磨削。當砂輪的線速度增加時，磨削溫度顯著升高。從試驗測定，砂輪線速度為60m／s時的磨削溫度（工件平均溫度）比30m／s高約50－70％；砂輪線速度為80m／s時，磨削溫度比60m／s時又高15－20％。砂輪線速度提高后，單位時間內(nèi)參加磨削的磨粒數(shù)增加，摩擦作用加劇，消耗能量也增大，使工件表層溫度升高，增加了表面發(fā)生燒傷和形成裂紋的可能性，這就需要用具有高效冷卻性能的冷卻液來解決。所以在高速磨削時，不能使用普通的磨削液，而要使用具有良好滲透、冷卻性能的高速磨削液，如GMY高速磨削液便可滿足線速度為60m／s的高速磨削工藝要求。
3）強力磨削：這是一種先進的高效磨削工藝，例如切入式高速強力磨削時，線速度為60m／s的砂輪以3．5－6mm／min左右的進給速度徑向切入，切除率可以高達20－40mm3／mm．s， 這時砂輪磨粒與工件摩擦非常劇烈，即使在高壓大流量的冷卻條件下，所測到摩擦區(qū)工件表層溫度范圍達700－1000℃，如果冷卻條件不好，磨削過程就不可能進行。在切入式強力磨削時，采用性能優(yōu)良的合成強力磨削液與乳化液相比，總磨削量提高35％，磨削比提高30－50％，延長正常磨削時間約40％，降低功率損耗約40％。所以強力磨削時，冷卻液的性能對磨削效果影響很大。目前國內(nèi)生產(chǎn)的強力磨削液有QM高速強力磨削液和HM緩進給強力磨削液。
4）金剛石砂輪磨削：這是使用于硬質(zhì)合金、陶瓷、玻璃等硬度高的材料的磨削加工，可以進行粗磨、精磨，磨出的表面一般不產(chǎn)生裂紋、缺口，可以達到較低的表面粗糙度。為了防止磨削時產(chǎn)生過多的熱量和導(dǎo)致砂輪過早磨損，獲得較低的表面粗糙度，就需要連續(xù)而充分的冷卻。這種磨削由于工件硬度高，磨削液主要應(yīng)具備冷卻和清洗性能，保持砂輪鋒銳，磨削液的摩擦系數(shù)不能過低，否則會造成磨削效率低，表面燒傷等不良效果，可以采用以無機鹽為主的化學(xué)合成液作磨削液。精磨時可加入少量的聚已二醇作潤滑劑，可以提高工件表面加工質(zhì)量。對于加工精度高的零件，可采用潤滑性能好的低粘度油基磨削液。
5）螺紋、齒輪和絲杠磨削：這類磨削特別重視磨削加工后的加工面質(zhì)量和尺寸精度，一般宜采用含極壓添加劑的磨削油，這類油基磨削液由于其潤滑性能好，可減少磨削熱，而且其中的極壓添加劑可與工件材料反應(yīng)，生成低抗剪強度的硫化鐵膜和氯化鐵膜，能減輕磨粒切削刃尖端的磨損，使磨削順利進行。為了獲得較好的冷卻性和清洗性，又要保證防火安全，應(yīng)選用低粘度高閃點的磨削油為宜。
十、衍磨
衍磨加工的工件精度高，表面粗糙度低，加工過程產(chǎn)生的鐵粉和油石粉顆粒度很小，容易懸浮在磨削液中，造成油石孔堵塞，影響加工效率和破壞工件表面的加工質(zhì)量，所以要求冷卻潤滑液首先要具備較好的滲透、清洗、沉降性能。水基冷卻液對細小粉末的沉降性能差，一般不宜采用。粘度大的油基磨削液也不利粉末的沉降，所以一般采用粘度小（40℃約2－3mm2／s時）的礦物油加入一定量的非活性的硫化脂肪油作衍磨油。
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